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華航機師罷工

12/2/2019 · 連續3年,華航從空服員到機師都走上罷工之路,外界眼中光鮮亮麗的高薪菁英族,也以最極致的手段爭取勞動權益,台灣的社會環境與勞權意識走向了一個新時代。無論對於罷工者的訴求、手段,理解或質疑,罷工這堂民主

26/6/2019 · 2016年華航空服員開了第一槍後,開啟國內航空業大罷工時代,今年(2019)短短4個月,華航機師到長榮空服員二連罷,每一次罷工都引起各方論戰。 但同樣是組工會、合法發動罷工,華航與長榮除了勞動條件對比外,企業文化

16/2/2019 · 華航從8日罷工到14日為止,14日晚在一眾官員見證下,順利簽下團體協約,10點25分宣告結束罷工,機師工會更承諾3年半不會罷工。回顧過去,華航機師工會2015年、2018年都曾發起罷工投票,且雙雙通過門檻,不過直到今年2月春節期間,機師工會

28/7/2018 · 現在存在許多過勞航班,班表遊走在合法邊緣,只要天候不佳就常超時,甚至航空公司不願意多派遣機師,長程航線可能一飛,有的機師得連撐12小時。 標籤: 罷工, 長榮航空, 中華航空, 工會, 罷工權, 華航, 機師工會, 桃園市機師職業工會, 飛行員

3/2/2019 · (以下為2019.2.3.報導原文:華航機師第三度醞釀罷工為的是什麼?) 桃園市機師職業工會1日投票通過重啟罷工,時間點不排除就在過年春節期間,估計至少500名機師響應,工會指控華航不但未與工會溝通,還對機師施壓,罷工勢在必行,也傳送

8/2/2019 · 中華航空機師因不滿休息時間不足等,今日(8日)發起罷工導致多班航機取消。雖然不少旅客在出發前購買旅遊保險,但並非全部旅遊保險均會把工業行動、罷工納入保障範圍內,而兩者的定義亦各有不同,個別保險公司更只保其中一項。有

19/2/2019 · 今年農曆春節,迎接中華航空公司的不是歡欣鼓舞的年節氣氛,而是一場波濤洶湧的罷工勞資角力。這場角力歷時長達七天,在台灣勞工史上寫下了許多新紀錄。而細察其間勞資政三方的論述與策略,可以窺見新時代的台灣勞資關係正在逐步形成。

13/2/2019 · 華航機師選在春節期間罷工,於情於理於法究竟是否站得住腳?值得省思。(圖片來源/信傳媒資料照) 《生活小感想》 華航機師春節罷工,引起社會一片騷亂,有人罵機師沒人性,有人怪華航無能,也有人說交通部處置不當

背景 [編輯] 過去中華航空與長榮航空兩大臺灣航空公司 [5] [6],存在著許多過勞班表,其中機師在長程航線要連續飛行12小時 [7]。 在華航機師罷工前,華航與工會已有超過30件的不當勞動裁決、行政及民刑事

背景 ·

4/2/2019 · 中國時報【黃琮淵、游昇俯 台北報導】除夕夜,不平靜!華航機師揚言在春節期間罷工,衝擊旅客權益,華航總經理謝世謙昨日站上火線,強調「沒有什麼不能談」

12/2/2019 · 近期華航機師罷工的事件持續延燒,今(12)日下午的二度協商也宣告破局,讓罷工持續進行中,對此也掀起了眾多民怨,就有網友在PTT上,針對民怨現象提出疑問,不解為何爭取

(更新資料、新增動新聞)台灣機師工會華航分會今日凌晨大約零時左右,突宣佈從早上6時開始,發動史上首次華航機師罷工行動。據今早資料顯示,華航4天內取消多個航班,當中包括6班往來香港及台灣的航班。至11時,有4班航班復飛。中午後,華航再

8/2/2019 · 台灣桃園機師工會華航分會宣布,今日上午6時開始啟動罷工,逾20華航航班被取消,台灣交通部次長王國材表示,勞資雙方明天(9日)下午3時將協商。工會常務理事陳蓓蓓指,儘管同意協商,但仍會繼續罷工,又稱目前已經收到超過200張

華航機師罷工第7天,繼前天凌晨的「紅眼談判」,昨天(14日)上午再度展開第4次勞資談判,在晚上8點多時,雙方終於針對機師工會所提5大訴求全部達成共識,7天抗爭宣告

8/2/2019 · 華航機師今天清晨6時啟動罷工,由於適逢春節期間,罷工影響疏運也引發許多人不滿,質疑勞資爭議為何「懲罰客人」。對此,反貧困聯盟召集人簡錫堦大嘆「台灣勞權教育有待加強」。簡錫堦在臉書貼文評論此次華航機師罷工事件,他提及歐洲

華航機師8日凌晨6時發起罷工,至今邁入第7天,歷經2度勞資協商破局、昨第三輪徹夜談判後僅針對疲勞航班達成共識,今天上午10時展開第4輪協商,

勞資達成協商,華航機師罷工落幕 為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。

4/2/2019 · 中國時報【黃琮淵、游昇俯 台北報導】除夕夜,不平靜!華航機師揚言在春節期間罷工,衝擊旅客權益,華航總經理謝世謙昨日站上火線,強調「沒有什麼不能談」

華航 機師工會罷工事件簿 2015年4月26日,以華航機師為主的桃園機師工會通過罷工投票,670位會員中有596名投票贊成罷工、2名廢票,後因勞資協商結果並未實際罷工 2018年6月27日,桃園市機師職業工會抗議機師長期超時、過勞的工作環境未獲改善,宣布7

3/2/2019 · (以下為2019.2.3.報導原文:華航機師第三度醞釀罷工為的是什麼?) 桃園市機師職業工會1日投票通過重啟罷工,時間點不排除就在過年春節期間,估計至少500名機師響應,工會指控華航不但未與工會溝通,還對機師施壓,罷工勢在必行,也傳送

14/2/2019 · 華航機師罷工第7天,今(14日)晚8點多,勞資雙方終於達成5大共識,7天抗爭宣告落幕。本刊掌握,勞資最後能夠達成「情人節共識」的最大關鍵,就是資方以3年半工會不罷工的「和平義務」,換取勞方堅持的「團體協約」加上「不秋後算帳

春節期間華航機師罷工事件持續延燒,罷工進入第4天,今(11)日是台股新春開盤首日,台股開紅盤,華航股價卻以大跌超過半根停板開出,更一度跌破票面價10元大關來到9.92

14/2/2019 · 2019年2月8日,桃園機師工會華航分會宣布,自當日上午6點開始,於松山國際機場、桃園國際機場、與高雄國際機場出發的航班執行罷工,台灣民航史上首宗機師罷工事件開始了,而華航與交通部也與工會協調,於罷工的第二日起動勞資協商

(更新資料、新增動新聞)台灣機師工會華航分會今日凌晨大約零時左右,突宣佈從早上6時開始,發動史上首次華航機師罷工行動。據今早資料顯示,華航4天內取消多個航班,當中包括6班往來香港及台灣的航班。至11時,有4班航班復飛。中午後,華航再

華航機師罷工第5天,歷經交通部二度主持勞資座談會,昨(11日)晚再度破局,勞資雙方各自認為對方不願退讓,本刊整理這次罷工事件歷次勞資談判訴求及攻防,雙方各有退讓,即便最後在飛行時間(Flight Time,FT)8小時以上、12小時以上的派遣方式

(更新內容)台灣華航機師與資方談判破裂,機師昨日上午6時起罷工。華航宣稱昨取消13航班、1,800人受影響;在台灣交通部斡旋下,勞資雙方將於今日下午3時重回談判桌。今日

8/2/2019 · 桃園市機師職業工會為改善過勞航班,在8日零點起宣布早上6時啟動對華航發起罷工,衝擊春節運輸。這是華航3年內第二次遭遇罷工事件。這次機師工會提出的罷工訴求有五大項,其中包含6點,包括對過勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化

8/2/2019 · 台灣桃園機師工會華航分會宣布今日上午6時開始啟動罷工,逾20華航航班被取消(相關報道:台灣與香港間航班取消資料)。本港方面,有大批準備前往台灣的旅客滯留香港機場

8/2/2019 · 華航機師今天清晨6時正式罷工,桃園機師工會指出,這次罷工主要是華航不願改善疲勞航班等5大訴求,工會迫於無奈才發動罷工行動,也向旅客深表歉意。

12/2/2019 · 華航與機師工會昨( 11 )日於交通部再度展開勞資協商,二度破局,罷工行動將持續進行,總計已逾 600 名機師加入罷工行列。不過,華航罷工事件越演越烈,部分航班仍能照飛,維持基本運量,有罷工機師在交通部外圍向在場媒體透露,罷工這

10/2/2019 · 研究工運的學者對BBC中文指出,近年台灣勞工的維權意識有所提升。這次華航機師罷工似乎有望再次提漲台灣的勞工權益。 新南向政策:印尼學生赴台疑似淪為外勞 首次罷工即獲成效的華航空服員們 世界上哪個國家工作時間最長,年假最少?

8/2/2019 · 桃園市機師職業工會為改善過勞航班,在8日零點起宣布早上6時啟動對華航發起罷工,衝擊春節運輸。這是華航3年內第二次遭遇罷工事件。這次機師工會提出的罷工訴求有五大項,其中包含6點,包括對過勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化

12/2/2019 · 華航機師罷工第5天,歷經交通部二度主持勞資座談會,昨(11日)晚再度破局,勞資雙方各自認為對方不願退讓,本刊整理這次罷工事件歷次勞資談判訴求及攻防,雙方各有退讓,即便最後在飛行時間(Flight Time,FT)8小時以上、12小時以上的派遣

華航機師8日凌晨6時發起罷工,至今邁入第7天,歷經2度勞資協商破局、昨第三輪徹夜談判後僅針對疲勞航班達成共識,今天上午10時展開第4輪協商,耗時11小時後,對其他四項訴求也達成共識,勞資總算言和,罷工在今晚10時落幕、歷時160小時,勞資雙方

12/2/2019 · 華航機師罷工 一張圖看懂到底在吵什麼? 華航罷工旅客補償 團客實報實銷、散客上限250美元 一場機師罷工突顯預告罷工重要性 國際預告罷工比一比 經濟解析/華航機師罷工 府院為何默不作聲?

國內民航史上首次機師罷工,華航勞資歷經四次勞資協商、卅二小時談判,終於在昨晚落幕,在雙方各有退讓下,最後達成五大共識,並在勞資簽署團體協約後,結束長達逾一六 小時的罷工,航班將逐漸恢復正常,但今天仍會取消十一航班。

8/2/2019 · 華航機師罷工,光是今天就影響近四千名旅客,交通部長林佳龍,中午親上火線,表示任何勞資爭議,沒有大到不能解決,下午會邀請勞資雙方到交通部對談,但也說到,工會有罷工權利,但在春節期間,造成旅客不便,很容易模糊了工會的訴求

一名參與罷工、但13日 去拿回檢定證的華航機師透露,很多罷工機師看完直播後,對工會表現「開始產生疑慮」 ,因為工會代表論述不但沒有強化罷工的正當性,反而讓參與罷工的機師懷疑,工會真能 打贏這場

反正人生都會有意外,過年餐廳不開門也會影響消費者的權利,不開門的原因可能也只是老闆昨天跟老闆娘吵架,就不爽開店而已。所以出門在外,本來就要有應付各種意外的心理準備,而這些意外可能來自於別人或自己。 (雲論,呂秋遠,罷工,機票,華航

12/2/2019 · 根據《三立新聞》報導,罷工華航機師指出,華航機師總計約有 1300 至 1400 名,其中外籍機師約 200 人,不過外籍機師一次簽 3 年或 5 年約,合約較短,若公司需求人數不用這麼多,就不再續約;反觀國籍機師受到勞基法保護,無法任意解僱